پویش ملی «۲۵ درجه؛ قرار همدلی» نقش مهمی در کاهش مصرف برق دارد/ایران را با هم روشن نگه داریم
فارس رتبه دوم کشور در حوزه نرخنامههای صنفی است
واکنش مهاجرانی به تخریب و تهدید رئیسجمهور
لهستان بالاترین نشان افتخارش را از زلنسکی پس گرفت!
جنگ اسرائیل و حزب الله شدت گرفت / تلاش برای عملیات ترور در ادلب/ بمباران فسفری رژیم صهیونیستی/ هشدار صنعا به تل آویو
دست به ماشه آماده حراست از امنیت ملی درصورت بدعهدی دشمن هستیم
آینده روابط ایران با همسایگان به کیفیت تفاهم تهران-واشینگتن گره خورده است
مبلغ اجاره بها را چه کسی تعیین می کند؟
ویدیو| ورود کریستیانو رونالدو به استادیوم
بسیج ۷ هزار نیروی هلالاحمر برای پوشش مراسم تشییع رهبر شهید انقلاب اسلامی
انتصاب هاشم انصاری جابری به عنوان دبیر حزب خدمت استان فارس
اجرای قراردادهایی به ارزش یک هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان در سطح استان/ انعقاد تفاهمنامهای برای ایجاد نیروگاه خورشیدی پنج مگاواتی برای شهرداریهای استان فارس
اجرای برنامه های متنوع با هدف جلب مشارکت فعال شهروندان در زمینه حفاظت از محیط زیست همزمان با هفته محیط زیست
پاکبانان از ارکان مهم حفظ سلامت، امنیت و آرامش شهروندان در شیراز به شمار میروند
قرعه کشی و تخصیص زمین به ۳۶۶ متقاضی قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت در شهر صدرا / عدالت در تخصیص با اولویت دهک های پایین
رئیس سازمان حملونقل ریلی شهرداری شیراز گفت: مترو شیراز یک پروژه صرفا عمرانی نیست، گفت: مترو پروژهای فناورانه، اجتماعی، زیستمحیطی و آیندهساز است و برای پوشش کامل ٤ خط مترو با سرفاصله ۵ دقیقهای، به ۶۸ رام قطار نیاز است که در حال حاضر ۱۴ رام در اختیار داریم و ۵۴ رام دیگر باید تامین شود. نیاز فوری امروز شهر، تامین ٧ رام قطار است تا بتوان سرفاصله خط یک و خط ٢ را کاهش داد.
محمدحسن اسدی گفت: پیشروی همزمان در ساخت ۱۶ ایستگاه و بهرهبرداری از ۲۴ ایستگاه فعال، گامی اساسی و اقدامی راهبردی در تسهیل جابهجایی ریلی و پیشبرد توسعه پایدار کلانشهر شیراز است.
محمدحسن اسدی، شهردار شیراز، با اشاره به اهمیت توسعه مترو، از تلاش شبانهروزی مدیریت شهری برای تکمیل خطوط مترو و فراهمکردن دسترسی برابر شهروندان به خدمات حملونقل عمومی به ویژه در شمالغرب این کلانشهر خبر داد و ایستگاه آفرینش را یکی از ایستگاههای محوری خط ۳ مترو معرفی کرد.
قائم مقام شهرداری شیراز تصریح کرد: در راستای توسعه حمل و نقل که بخشی مترو و بخش دیگری اتوبوس است، می بایست توجه جدی به توسعه غربی خطوط مترو در دستور کار قرار می گرفت که این اقدام با درایت شورای اسلامی شهر شیراز و معاونت حمل و نقل صورت گرفت و اجرای خطوط مورد موافقت و تایید شورای حمل و نقل کشور قرار گرفت و در طرح جامع حمل و نقل مصوب شد و با این اقدام سرعت اجرای پروژه بالا رفت و اعتبارات تخصیص یافت که با استفاده از تکنولوژی های به روز احداث خطوط، زمان و هزینه کاهش یافت و در آینده ای نه چندان دور این خطوط به محور غربی شیراز متصل می شود.