آرسنال ۱ – اتلتیکومادرید ۰/ توپچیها؛ ۲۰ سال بعد…/ آرسنال به فینال لیگ قهرمانان رسید
حمله به خانه نخستوزیر | سه مرد میخواستند خانه کیر استارمر را آتش بزنند
تیرانداز به ترامپ دوست همسر جیدی ونس است؟
قیمت های لحظه ای؛ بیسکوئیت ساقه طلایی و سس، طلا شد؟!
راهاندازی گمرک تخصصی خودرو در منطقه آزاد اردبیل
پرسپولیس فقط در یک صورت به آسیا میرود/ روزنامه خبرورزشی دوشنبه را ببینید
انتشار گزارش الزامات حقوقی پیگیری بینالمللی تهاجم به مراکز غیرنظامی در جنگ رمضان
در حلقه اطرافیان ترامپ، زنان تنها کسانی نیستند که نگران ظاهر خود هستند
چه شد که تنگه باز مجددا بسته شد؟/ مسیر تاریک دیپلماسی/ آیا چهارشنبه جنگ می شود یا توافق؟
چرا هیچکس مسئولیت «اینترنت پرو» را نمیپذیرد؟
تأکید دادستانی کل کشور بر استیفای حقوق مادی و معنوی ملت ایران
۳ مأمور پلیس در سراوان به شهادت رسیدند
قدردانی از عملکرد شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاههای کیش
کشورهای حاشیه خلیج فارس به خاطر جنگافروزی ترامپ متحمل ضرر هنگفتی شدهاند
کاسبی مشکوک میلیاردی از آتشبس ایران
رئیس سازمان حملونقل ریلی شهرداری شیراز گفت: مترو شیراز یک پروژه صرفا عمرانی نیست، گفت: مترو پروژهای فناورانه، اجتماعی، زیستمحیطی و آیندهساز است و برای پوشش کامل ٤ خط مترو با سرفاصله ۵ دقیقهای، به ۶۸ رام قطار نیاز است که در حال حاضر ۱۴ رام در اختیار داریم و ۵۴ رام دیگر باید تامین شود. نیاز فوری امروز شهر، تامین ٧ رام قطار است تا بتوان سرفاصله خط یک و خط ٢ را کاهش داد.
محمدحسن اسدی گفت: پیشروی همزمان در ساخت ۱۶ ایستگاه و بهرهبرداری از ۲۴ ایستگاه فعال، گامی اساسی و اقدامی راهبردی در تسهیل جابهجایی ریلی و پیشبرد توسعه پایدار کلانشهر شیراز است.
محمدحسن اسدی، شهردار شیراز، با اشاره به اهمیت توسعه مترو، از تلاش شبانهروزی مدیریت شهری برای تکمیل خطوط مترو و فراهمکردن دسترسی برابر شهروندان به خدمات حملونقل عمومی به ویژه در شمالغرب این کلانشهر خبر داد و ایستگاه آفرینش را یکی از ایستگاههای محوری خط ۳ مترو معرفی کرد.
قائم مقام شهرداری شیراز تصریح کرد: در راستای توسعه حمل و نقل که بخشی مترو و بخش دیگری اتوبوس است، می بایست توجه جدی به توسعه غربی خطوط مترو در دستور کار قرار می گرفت که این اقدام با درایت شورای اسلامی شهر شیراز و معاونت حمل و نقل صورت گرفت و اجرای خطوط مورد موافقت و تایید شورای حمل و نقل کشور قرار گرفت و در طرح جامع حمل و نقل مصوب شد و با این اقدام سرعت اجرای پروژه بالا رفت و اعتبارات تخصیص یافت که با استفاده از تکنولوژی های به روز احداث خطوط، زمان و هزینه کاهش یافت و در آینده ای نه چندان دور این خطوط به محور غربی شیراز متصل می شود.