• امروز : یکشنبه - ۲ فروردین - ۱۴۰۵
  • برابر با : Sunday - 22 March - 2026

اخبار ویژه

خودشیفتگی و تحقیر | «کفش‌هایی که برای پایشان بزرگ است» نقشه خطرناک آمریکا برای ایران/ استراتژی جنگ دو فازی/ چگونه می توان جلوی طرح جنگی جدید آمریکا را گرفت؟ حمله پهپادی به لاف‌های ترامپ | سقوط همه شاخص‌ها تمهیدات ویژه منطقه آزاد اروند برای تأمین کالاهای اساسی و مواد اولیه تولید در شرایط بحرانی ترامپ برای جنگی به این گستردگی آماده نیست تصمیم‌گیری درباره جنگ و صلح باید به تصویب شورای موقت رهبری و مجمع تشخیص مصلحت برسد/ آتش بس و مذاکره خلاف مصلحت کشور است/ مسئولان کشور باید با صراحت هرگونه مذاکره‌ای را رد کنند بیش از ۱۰ نفتکش در تنگه هرمز مورد اصابت قرار گرفت جلسات شورای موقت رهبری به سرعت تشکیل شد/اقدام مطلوب دولت برای تأمین مایحتاج عمومی «بی‌نام» به مرحله تدوین رسید وزیر ترامپ سگ خانگی‌اش را به ضرب گلوله کُشت «فورا اسرائیل را ترک کنید» مشارکت اصناف شیراز در جشن گلریزان آزادسازی زندانیان جرائم غیرعمد فارس دور سوم مذاکرات ایران و آمریکا از جدی‌ترین ادوار مذاکرات بود   پاسخ پزشکیان به اظهارات ترامپ درباره ۳۲ هزار کشته | اینها نیامده بودند که اعتراض بکنند رشد نقدینگی به ۴۱ درصد رسید

27

رانندگان نباید از مسافران اتوبوس پول نقد بگیرند

  • کد خبر : 30194
  • 16 آبان 1401 - 21:59
رانندگان نباید از مسافران اتوبوس پول نقد بگیرند

به گزارش پایگاه خبری طلوع سیاست ساعت: ۱۸:۲۹ منتشر شده در مورخ: ۱۴۰۱/۰۸/۱۶ شناسه خبر: ۱۹۰۹۳۱۱ رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: اکنون شاهد دریافت پول نقد از سوی تعدادی از رانندگان در برخی از خطوط هستیم در حالی که رانندگان نباید از مسافران اتوبوس پول نقد بگیرند. به […]

به گزارش پایگاه خبری طلوع سیاست

ساعت: ۱۸:۲۹
منتشر شده در مورخ: ۱۴۰۱/۰۸/۱۶
شناسه خبر: ۱۹۰۹۳۱۱

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: اکنون شاهد دریافت پول نقد از سوی تعدادی از رانندگان در برخی از خطوط هستیم در حالی که رانندگان نباید از مسافران اتوبوس پول نقد بگیرند.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از شورای اسلامی شهر تهران، سید جعفر تشکری هاشمی در جلسه تخصصی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران که برای بررسی راهکارهای اجرایی ارتقای کارآمدی و بهبود بهره‌وری ناوگان اتوبوسرانی برگزار شد، افزود: در گذشته، رانندگان اتوبوس حق نداشتند از مسافران، پول نقد دریافت کنند و اگر هم کارت‌خوان یک اتوبوس خراب می‌شد، آن اتوبوس می‌بایست رایگان مسافران را جابه‌جا می‌کرد اما اکنون شاهد دریافت پول نقد از سوی تعدادی از رانندگان در برخی از خطوط هستیم.

وی ادامه داد: این قاعده‌ای نادرستی است که با ورود تیم جدید مدیریتی، کارها از نقطه صفر شروع می‌شود و سیستم به جای اول باز می‌گردد؛ باید به نوعی عمل کنیم که شیرازه ساختارهایی که از گذشته بنا شده‌اند با تغییر مدیریت‌ها از هم بپاشند.

تشکری هاشمی، دنبال کردن مسیر خصوصی‌سازی در مجموعه اتوبوسرانی را به عنوان یک ضرورت جدی مطرح کرد و گفت: ضمن اصلاح ضعف‌های گذشته با استفاده و احیای تجربیات و نقاط قوتی مانند فناوری اطلاعات باید شبکه اتوبوسرانی را احیا کنیم و با ایجاد نظم و نسق در امور، همه توان‌ مدیریت شهری را برای افزایش کارآمدی و تقویت بهره‌وری ناوگان به کار گیریم.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران لزوم استفاده از فن‌آوری‌هایی که می‌توانند هزینه‌ها را کاهش و دقت و سرعت سیستم و آرامش و راحتی مسافران را افزایش دهند، مورد تأکید قرار داد.

وی اضافه کرد: حذف کارت‌خوان در ورودی ایستگاه‌های اتوبوس و نصب آنها در داخل اتوبوس‌ها، باعث شده است تا نظارت کافی بر کشیدن کارت توسط مسافران صورت نگیرد که این امر در کاهش درآمد شرکت واحد از محل دریافت کرایه مسافران مؤثر بوده است.

لینک کوتاه : https://tolosiyasat.ir/?p=30194
   

نوشته های مشابه

27مهر
دین، قانون، کاریزما؛ کدام مشروعیت ماندگارتر است؟
وقتی مشروعیت دیگر مشروع نیست؛ تحلیل سه پایه لرزان قدرت در جهان امروز 

دین، قانون، کاریزما؛ کدام مشروعیت ماندگارتر است؟

ثبت دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 0در انتظار بررسی : 0انتشار یافته : ۰
قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

برچسب ها