• امروز : چهارشنبه - ۱۴ مرداد - ۱۴۰۵
  • برابر با : Wednesday - 5 August - 2026

اخبار ویژه

گرفتار در گِل ! هزینه تعمیرات خودرو در یک سال گذشته۳۰ تا ۴۰ درصد بالا رفت / کیفیت بنزین ایران با استانداردها فاصله دارد/ توصیه‌هایی برای رانندگی در هوای گرم واکنش دانیال ایری به پرسپولیسی نشدن: خیلی خوشحالم! یک‌میلیون خدمت سلامت اربعینی در مرز مهران ارائه شد قدردانی مرکز وکلای قوه قضاییه از خبرنگاران ایرنا یوسف پزشکیان: هشیار باشیم در دام تفرقه‌افکنان مواجب بگیر یا گمراه نیفتیم هشدار مهم به مدیران؛ تعارف نداریم؛ مدیری که این کار را انجام بدهد عزل می‌شود توسعه مراکز درمانی بدون تقویت زیرساخت‌های انتقال خون، پاسخگوی نیاز آینده نخواهد بود/ جایگاه دوم استان فارس در کشور در تولید پلاکت فرزیس طرح مقابله با اقدام انگلیس علیه سپاه تقدیم هیئت‌رئیسه مجلس شد مقرهای حشد الشعبی در بصره، نینوا و کرکوک هدف قرار گرفت/ شهادت پنج غیر نظامی مرگبارترین پهپاد انتحاری ایران، حامل پیامی برای ترامپ است چرا حمله به ناوگان آمریکا مهم است؟ تدابیر مثبت منطقه آزاد کیش برای افزایش تاب‌آوری کسب‌وکارها و رونق اقتصادی جزیره کیش برگزاری نخستین دوره تخصصی مدیریت صحنه حادثه در آرامستان بهشت احمدی شیراز توافقنامه احداث کمربندی شمال شرق شیراز به زودی امضا می‌شود

44

رانندگان نباید از مسافران اتوبوس پول نقد بگیرند

  • کد خبر : 30194
  • 16 آبان 1401 - 21:59
رانندگان نباید از مسافران اتوبوس پول نقد بگیرند

به گزارش پایگاه خبری طلوع سیاست ساعت: ۱۸:۲۹ منتشر شده در مورخ: ۱۴۰۱/۰۸/۱۶ شناسه خبر: ۱۹۰۹۳۱۱ رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: اکنون شاهد دریافت پول نقد از سوی تعدادی از رانندگان در برخی از خطوط هستیم در حالی که رانندگان نباید از مسافران اتوبوس پول نقد بگیرند. به […]

به گزارش پایگاه خبری طلوع سیاست

ساعت: ۱۸:۲۹
منتشر شده در مورخ: ۱۴۰۱/۰۸/۱۶
شناسه خبر: ۱۹۰۹۳۱۱

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: اکنون شاهد دریافت پول نقد از سوی تعدادی از رانندگان در برخی از خطوط هستیم در حالی که رانندگان نباید از مسافران اتوبوس پول نقد بگیرند.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از شورای اسلامی شهر تهران، سید جعفر تشکری هاشمی در جلسه تخصصی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران که برای بررسی راهکارهای اجرایی ارتقای کارآمدی و بهبود بهره‌وری ناوگان اتوبوسرانی برگزار شد، افزود: در گذشته، رانندگان اتوبوس حق نداشتند از مسافران، پول نقد دریافت کنند و اگر هم کارت‌خوان یک اتوبوس خراب می‌شد، آن اتوبوس می‌بایست رایگان مسافران را جابه‌جا می‌کرد اما اکنون شاهد دریافت پول نقد از سوی تعدادی از رانندگان در برخی از خطوط هستیم.

وی ادامه داد: این قاعده‌ای نادرستی است که با ورود تیم جدید مدیریتی، کارها از نقطه صفر شروع می‌شود و سیستم به جای اول باز می‌گردد؛ باید به نوعی عمل کنیم که شیرازه ساختارهایی که از گذشته بنا شده‌اند با تغییر مدیریت‌ها از هم بپاشند.

تشکری هاشمی، دنبال کردن مسیر خصوصی‌سازی در مجموعه اتوبوسرانی را به عنوان یک ضرورت جدی مطرح کرد و گفت: ضمن اصلاح ضعف‌های گذشته با استفاده و احیای تجربیات و نقاط قوتی مانند فناوری اطلاعات باید شبکه اتوبوسرانی را احیا کنیم و با ایجاد نظم و نسق در امور، همه توان‌ مدیریت شهری را برای افزایش کارآمدی و تقویت بهره‌وری ناوگان به کار گیریم.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران لزوم استفاده از فن‌آوری‌هایی که می‌توانند هزینه‌ها را کاهش و دقت و سرعت سیستم و آرامش و راحتی مسافران را افزایش دهند، مورد تأکید قرار داد.

وی اضافه کرد: حذف کارت‌خوان در ورودی ایستگاه‌های اتوبوس و نصب آنها در داخل اتوبوس‌ها، باعث شده است تا نظارت کافی بر کشیدن کارت توسط مسافران صورت نگیرد که این امر در کاهش درآمد شرکت واحد از محل دریافت کرایه مسافران مؤثر بوده است.

لینک کوتاه : https://tolosiyasat.ir/?p=30194
   

نوشته های مشابه

27مهر
دین، قانون، کاریزما؛ کدام مشروعیت ماندگارتر است؟
وقتی مشروعیت دیگر مشروع نیست؛ تحلیل سه پایه لرزان قدرت در جهان امروز 

دین، قانون، کاریزما؛ کدام مشروعیت ماندگارتر است؟

ثبت دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 0در انتظار بررسی : 0انتشار یافته : ۰
قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

برچسب ها